京哈铁路，简称京哈线，是中国境内一条连接北京市与哈尔滨市的Ⅰ级线路，线路呈南北走向，也是中国与俄罗斯联运旅客列车的重要通道之一。
滨绥铁路，原称东清铁路东线，起点为冰城哈尔滨，终点为中俄边境城市绥芬河，于1898年6月9日开工建设，1901年3月3日全线贯通。
滨洲铁路（哈尔滨—满洲里）建于1898—1901年，是原中俄共同修筑的东清铁路（中东铁路）的西部干线，故亦称之为西部线。
滨北铁路线（滨北线）位于黑龙江省西部。由哈尔滨东站（原三棵树站）起，跨越松花江北上，经呼兰、绥化、绥棱、海伦、通北到北安站止，全程326.3公里。其中，绥化站以南为复线，以北为单线，全线非电气化铁路。
北黑铁路，即北安站至黑河站沿线铁路，位于黑龙江省黑河市境内，现隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司、黑龙江省黑河铁路（集团）有限责任公司管辖。
平齐铁路，南起吉林省四平站，经白城站到达齐齐哈尔站。沿途穿越盐碱地、草地、沙地和湿地沼泽，是东北地区西部纵向交通干线，具有分流京哈线四平段以北客货运压力的作用。
中国最北端的铁路线，富西铁路是东北大兴安岭林区主要铁路线，木材资源通过此线中转齐齐哈尔市，运往全国各地。
牡佳铁路南起滨绥铁路牡丹江枢纽，向北经海林、林口、勃利、桦南、桦川等县市，终点到达佳木斯枢纽与绥佳铁路接轨，线路全长332公里。
勃七铁路，由图佳铁路（图们至佳木斯）线上的勃利站引出，经由互助站、小五站、缸窑沟站等4个停车站，直抵七台河站，全长36.0公里。
黑龙江主要有6条铁路
哈大高速铁路（Harbin-Dalian High-speed Railway）是中国境内一条连接哈尔滨市与大连市的高速铁路；线路呈南北走向，为中国东北地区的干线铁路之一。
哈齐高速铁路黑龙江省第一条省内城际间客运专线，自哈尔滨市，止于齐齐哈尔市。列车设计运行时速250千米/小时，并预留300千米/小时运行条件，线路全长为282千米，总投资312.4亿哈佳快速铁路是经哈尔滨市至佳木斯市的电气化双线铁路，设计全长343千米，共设全线共设车站14个。列车设计时速200千米/小时；
2014年7月9日开工。
哈牡高速铁路线路起自哈尔滨市，终至牡丹江市，设计时速为250千米/小时，全长292.995千米，沿线共设11座车站，预留牡丹江西站。
2014年12月15日开工建设，全线2015年8月正式开工。
牡佳高速铁路是沈佳高速铁路的一部分，也是黑龙江省正在建设中的一条连接牡丹江至佳木斯的高速铁路，共涉及5个地级市。工程设计速度250千米/小时，列车类型为动车组列车，线路长度约376千米，沿线共设8座车站。
2016年11月8日正式开工，预计2021年11月年竣工通车。
哈绥高速铁路设计全长136.1千米，高速铁路时速300千米每时，全长82千米。线路起自哈尔滨北站，终至绥化西站，设计运营长度136.1千米，计划2021年通车
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