一般都不在一起。
我乘坐高铁的时间比较多，大的高铁站比如成都、西安、贵阳这样的省会城市，小的城市比如四川广元、德阳、新都的小站，它们的进站口和出站口都没有在一起。
原因很简单，因为现在乘坐高铁，都会进行安检，而出站一般就不需要（有的城市出站也会安检）。
同时，为了进出分流，进出站口也会分开。乘客一般在乘坐高铁的时候会有等待时间，而出站乘客则不需要。
为了方便大众乘客，也要区分进出站口。
进站口和出站口也有明显的标识，很好找，在只要稍加留意，就不会走错。
实在不行，现场问一下穿制服的工作人员，也很简单。
祝你旅途愉快。
不在一起，首先高铁进站口有检票口、安检等设备，人流量非常大。同样出站口人流也很大。两个站口设置一起的话就会很混乱，为了提高通行效率，也为了安全，出站口要么设置在左边要么在右边，要么一个在上层要么一个在下层。总之进站口和出站口应该离得不远。
不在一起。高铁站在设计时，就充分考虑到了出站口和进站口分离，确保旅客安全、有序进出。因为高铁出站和进站都是旅客最集中的时间。旅客进站都想快速上车，以免掉车。
出站旅客也是同样的心态，都想快速出站去乘公交车或打的士。为了有效解决瞬间人流问题，在设计时就将出站口和进站口分开的。
高铁出站口和进站口不在一起。
高铁进站口是经过安检后进入车站内部，找到自己所乘坐的车号所在的候车厅，等待到时间检票通过闸机后进入站台再上车。
高铁出站口是下车后从站台上按照道路标识，有专门通道出站，小一点的车站一般只有一个出站口；有的大城市到站后会有多个出口，按照自己的行程选择去向，通过闸机后就出站了。
如果站内换乘，也需要经过专门通道进入下一个行程的候车厅再次验票后上车。
高铁出站口和进站口在一起。这既是为了充分利用土地资源，同时也方便大众(乘坐高铁及离开高铁站奔赴新的征程)！只不过，为了方便人员的有序流动，防止混乱，往往在同一个高铁进/出站口，划分为两个通道(中间或以物理隔栏区隔)，一个作为进站口(通道)，另一个作为出站口……
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