本文给大家讲解高铁同一列车为什么变车次和高铁同一列车为什么变车次不一样的相关内容，希望能解决大家的问题。
高铁中途会改变列车号是上下行的问题，比如兰州西至郑州车次还是偶数G83G84郑州至广州南车次变为奇数G83G84因为兰州西到郑州属于上行方向，车次应为偶数，郑州到广州南方向属于下行方向，车次应变更为奇数。
高铁中途改变列车号的原因是因为有两条以上铁路路线在这个站点交汇。正常出现这样车次的变化，就是上行方向的车换下行方向，或者下行方向的车换上行方向。
这是铁路内部调度方便，上下行的问题。往北京方向开，称之为上行，车次为双，北京往外地开，称之为下行，车次为单，如上海到沈阳高铁1258次，上海到天津段可理解向北京方向开，为上行，车次为双，1258，天津往沈阳方向，可理解为北京往外地开，是为，下行，车次为单，1255。
始发站所在铁路局的列车，恨不得全部车票都是到终点的。一般始发站到中途站车票卖多少，该站才能卖出车票多少张，避免空座，也防止都是站票。火车卧铺是按车站分配的，在起点站分配到的卧铺票要多一些，中途站就少很多。
这个是同一趟车，只是由于上下行或者跨线的关系，中间会变更车次编号。比如，由广州到l拉萨的特快，车次为Z264/Z265次，其中广州-郑州段为上行，车次为双数，为Z264次，郑州-拉萨段为下行，车次是单数，是Z265次。
每一列车的车票都会根据客流分配给途中的各个车站，这叫做预留。其次长途列车为了保证去比较远的地方的乘客能买到票，有时会限制发售短途车票，这叫做限售。火车票主要由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。
为了能够快速识别列车的来向，人为地为每一条铁路规定了上下行方向。列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。
各种旅客列车都分为上行和下行，以首都为中心，往北京方向运行的列车为上行，由北京开往全国各地的列车为下行，有的支线向邻接的干线为上行，由邻接干线向该支线为下行。上行列车编为双数车次，下行列车编为单数车次。列车运行中改变线路车次也会改变。
g7595和g7598是同一班车。铁路部门一趟列车有两个以及两个以上车次的，称之为“复车次”，这是因为这趟列车的运行线路的上行、下行方向发生了变化。
1、一趟高铁有两个车次号是因为车次运行方向不同导致的，为了方便分辨，车次尾数编号会有奇偶数之分。要是从东方向开往西方向，从北方向开往南方向的话列车车次则为奇数，反之则为偶数。一趟车出现不同车次的话是代表列车在中途改变了路线，在改变车次的同时，车厢内的座椅方向也要调整改变。
2、各种旅客列车都分为上行和下行，以首都为中心，往北京方向运行的列车为上行，由北京开往全国各地的列车为下行，有的支线向邻接的干线为上行，由邻接干线向该支线为下行。上行列车编为双数车次，下行列车编为单数车次。列车运行中改变线路车次也会改变。
3、一趟高铁有两个车次号是由于铁路方面规定的车次运行方向决定的，上行车次编号尾号为双数，下行车次编号尾号为单数，而高铁车次如果既在下行方向区段运行，又在上行区段运行，就会有两个车次编号。车次用阿拉伯数字表示，按行驶方向的不同以单双数来区别。
1、动车组高铁在中途会换号的原因有以下几点： 上下行问题：根据铁路的编号规则，火车的前进方向朝向北京的编号为双号，前进方向背离北京的编号为单号。当列车行驶中途方向有改变时，改变之后的编号也要变。
2、高铁中途会改变列车号是因为当一些列车的行车路线经历了从接近北京到远离北京，车次也就要相应地进行改变，由双数变为单数，反之亦然。中国的铁路车站是分等级的，有些城市的车站四通八达，去往四面八方都有铁路，成为了交通枢纽；而有些车站只是一条铁路线上的一个过路站。
3、高铁中途改变列车号的原因是因为有两条以上铁路路线在这个站点交汇。正常出现这样车次的变化，就是上行方向的车换下行方向，或者下行方向的车换上行方向。
4、其实是因为涉及到上行方向和下行方向线路的变化，所以车次也会做相应的变化。比如：G1698（福州→昆明南），当列车行驶至上饶站的时候，车次会变更为G1695，为什么呢？因为福州→上饶属于合福高铁的上行方向，所以车次为偶数，上饶→昆明南属于沪昆高铁的下行方向，所以车次变更为奇数。
5、因为列车在开行的途中变换方向，有的车来的车次是双数，离开的车次是单数，就有了不同的车次编号。简而言之就是因为该次列车换方向，高铁车次奇偶数是为了区分方向的。举例高铁G3160中途变为G3161，是区分进京线和离京线来的，进京线车次尾号为偶数，离京线车次尾号为奇数。
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