黔张常高铁什么时候通车呀（黔张常铁路通车）

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黔张常铁路获国家发改委批复span年内动工span

1、月16日从市发改委获悉，日前国家发改委相继批复了黔张常铁路、渝怀二线涪陵至梅江段这两条新建铁路的可行性研究报告。预计两条铁路都将于年内动工建设，5年后，市民乘火车经黔张常铁路至长沙只需5个小时，届时渝怀铁路二线也将竣工通车。

2、国家发改委批复铁路项目的进程明显加快。就在近期短短的一个月内，就有3个投资分别超过100亿的铁路项目获得发改委批复。这三个项目分别为黔江至张家界至常德铁路（下称黔张常铁路）、新建柳州至梧州铁路（下称柳梧铁路）和郑州至万州铁路（下称郑万铁路）。

3、日，记者从重庆市发改委获悉，明年，黔江区经张家界到常德的黔张常铁路将开工建设。该铁路建成后将是重庆通往湖南的最便捷通道。重庆市发改委表示，黔张常铁路将构筑起成渝地区通往华中、华南地区的快速通道，促进渝东南扶贫开发和旅游业等产业发展。

4、未来，重庆到长沙将拥有一条开行动车、时速超200公里的快速铁路。昨日，市发改委发布消息称，渝长铁路由三段组成，力争今年将开工其中一段，即黔（江）张（家界）常（德）铁路，待渝长铁路全线通车后，重庆主城4小时便可到长沙。

5、日前，国家发改委公布了4条铁路建设项目可研、核准的批复，其中包括中铁一院设计的阳平关至安康铁路增建第二线工程。至此，中铁一院年内勘察设计的银西铁路、黔张常铁路均获得可研批复，有望年内开工建设。

6、月14日，黔张常铁路预可研报告在湖南张家界通过国家发改委审查。受国家发改委委托，8月13日至14日，中国国际工程咨询公司在湖南省张家界市主持召开黔张常铁路项目建议书评估会。

黔常铁路什么时候开通

1、通了。新华社北京12月25日电(记者 齐中熙)记者25日从中国国家铁路集团有限公司获悉，黔江至常德铁路(黔常铁路)将于12月26日开通运营了，长沙等地至著名旅游景区张家界将更加便捷。常德，古称“武陵”、“朗州”，湖南省辖地级市，位于北纬28度至31度，东经110度至113度之间。

2、年12月16日，黔常铁路正式开工建设；2019年12月26日，黔常铁路正式开通运营。设15个车站（其中9个办理客运），最高设计速度200千米/小时。

3、- 桃源站：这是黔常铁路的中间站，位于湖南省常德市桃源县，于2019年12月26日随着黔常铁路的开通运营而投入使用，由广铁集团张家界车务段管辖。- 牛车河站：这是黔张常铁路沿线的一座客运站，位于湖南省常德市桃源县西部牛车河镇，于2019年12月开通运营，由广铁集团管辖。

4、桃源站（Taoyuan Railway Station），位于中国湖南省常德市，是中国铁路广州局集团有限公司张家界车务段管辖的铁路车站，也是黔常铁路的中间站。桃源站站前广场于2018年12月21日开工建设；桃源站站房于2019年12月2日通过静态验收；桃源站于2019年12月26日随着黔常铁路的开通运营而投入使用。

5、线路途经张家界市设张家界西站。2016年9月8日，张家界西站动工兴建。2017年9月，张家界西站确定建筑概念设计方案。2019年1月22日，张家界西站主体结构封顶。12月26日，黔常铁路开通，张家界西站黔常场投入使用。

不是长沙到重庆高铁只需要三小时的吗?什么时候开通

渝湘高铁，即重庆至湖南的高速铁路，是中国西南地区一条重要的交通线路。这条高铁线路自重庆西站出发，经过四川、贵州、湖南三省，最终到达湖南长沙南站，全长约710公里。渝湘高铁的通车时间预计在2023年底，届时将极大地缩短重庆至湖南之间的旅行时间，为沿线地区的经济发展和人民生活带来便利。

据悉，2015年，渝长客运专线将全面建成投入运行，按照设计时速200-250公里计算，重庆直达长沙只需要3个小时。不仅如此，渝长客专建成后，还将形成“成都-重庆-长沙-广州-深圳”和“成都—重庆—长沙—南昌—杭州—上海”快速通道，使重庆与东南沿海的关系更加紧密。

问题八：重庆到长沙的高铁要多少小时 十年内是不会有的，目前还没开建，即使开建工期一定会超过6年。 因为重庆到长沙这一段路上地质环境复杂，施工难度较大，更关键的是周边地区都比较穷，地方出不起铁路配套资金，所以说虽然规划的有，但近期能建设的可能性基本上没有。

于25日开通的渝贵铁路直达重庆、成都的高铁车票了。届时，长沙直达重庆的高铁将由目前的8小时36分缩至最快5小时41分，而湘潭、娄底、邵阳、怀化等站也将首次迎来直达重庆的高铁。据介绍，25日起，长沙南将新增开行2对始发开往成渝方向高铁。

湖南株洲到重庆的高铁2018年1月25日开通。2018年1月25日，株洲市民去往成都、重庆将更加便捷。今天，渝贵铁路正式开通，今后，株洲到重庆最短大约只需要6小时，到成都的时间可缩短8个小时左右。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。

黔张常铁路最长隧道贯通武陵山隧道贯通

1、月24日获悉，经过全体参建人员两年多的艰苦奋战，黔张常铁路最长隧道——武陵山隧道顺利贯通。施工单位中铁隧道局技术人员介绍，黔张常铁路武陵山隧道位于张家界市，全长044公里，是黔张常铁路全线最长隧道，也是高风险隧道和全线唯一控制性工程。

2、连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道的黔张常铁路先期开工隧道工程于12月16日在中铁隧道集团承建的武陵山隧道工地开工建设，承载我国隧道未来施工的发展方向的机械化施工将应用于黔张常铁路第一长隧武陵山隧道施工。武陵山隧道全长9041米，是全线最长的可溶岩隧道，也是全线最长的隧道。

3、月6日从位于天津的中铁十六局集团二公司获悉，由中铁十六局集团二公司承建的黔（江）张（家界）常（德）铁路永定一号一级风险隧道安全顺利贯通。永定一号隧道为一级风险双线隧道，设计行车时速200公里，全长496815米，隧道洞身设计为无砟轨道。

4、国内首个穿越百米溶洞隧道顺利贯通 ，隧道全长9公里。我国八纵八横快速铁路网的重要组成部分，连接厦门和重庆的厦渝铁路黔张常段控制性工程，国内首个穿越百米溶洞的隧道——高山隧道今天（5日）顺利贯通。