而由于福建省处于两个大型的山脉地带中间，地势总体上西北高东南低，而两大山脉之间又不相连，中间夹杂着河谷、盆地、丘陵、台地和滨海平原等复杂的地势，因此对于高铁的建设也是相当有考验的。
因为福建基本都是环山，或者是爬坡，地理该学学
1. 地势因素：北方地势较为平坦，且相较于南方，北方地势的起伏相对较小。这使得高铁在北方行驶时受到的风阻较小，因此可以更快地行驶。而南方地形复杂，隧道和桥梁较多，这使得高铁行驶速度受到一定限制。2. 气候因素：北方。
1、第一条铁路不建350公里很正常！福厦高铁为什么时速只有两百多 不是地质条件的因素，也不是高速列车的速度不行，是铁路建设标准不同，就如普通公路和高速公路的建设标准不同一样道理。福厦高铁350公里，厦门段具体什么时候动工。
2、【为什么福州到厦门这一段没有高速铁路,达不到时速300公里么。这是为什么...】如桥梁、涵洞等；列车的特快、快速、直通等不同等级列车的最高运行时速不一样；列车运行时速同时受到线路等级、线路铺设工艺、线路铺设材料、路外路内侵害等同时作用；自然条件及地理条件作用！
3、【为什么经济发达的沿海只有200的动车】沿海地区原有既有线等级较低、甚至很多地区尚无铁路，当时东南沿海没有平行于海岸线的铁路，只有金温、峰福、鹰厦、广梅汕等内陆连通沿海港口的“盲肠线”而且线路条件很差，因此在新建杭深线时也有兼顾普通列车和货运列车的。
4、【福厦铁路基本概况,福厦铁路为什么不提速?】厦门到福州的动车经过哪些车站？福厦高铁是一条连接福州和厦门的快速铁路，于年月日开通。福厦高铁全长约公里，目前运行速度为每小时公里。福厦高铁沿线有福州南站、福清站、渔溪站、涵江站、莆田站、枫亭站、惠安西站、泉州站。
5、【京津、武广、郑西、沪宁、沪杭等高铁设计时速都是350公里以上,这些高铁...】另外宁波-温州-福州-厦门-深圳之间在2012之后要新建设一条快速货运铁路专线，设计时速为160KM/H。以后新建设货运铁路专线也是铁路货运发展的一个大趋势，所以只能说2004年这个规划落后了。另外，沪宁城际本来是按照250KM/H规划。
列车运行速度快慢不一致的问题。比如，长沙至厦门的高铁有的区段列车运行最慢速度170公里/小时，70公里/小时。而长沙至广州的高铁运行速度多数都接近300公里/小时。（注：以下截图最后一栏就是列车在不同区段的运行速度）。
【为什么厦深铁路没有350m/s】客流好得不能再好，250时速明显不够用了。现在福州到厦门又开始规划新的350km/h客运专线，东南沿海其他路段估计或早或晚也会规划350新线，长远规划沿海建专门的货运铁路，不得不说当初的设计是有失误的。
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