27 金显眼 男 35岁 浙江平阳 28 胡维鹏 男 33岁 福建人 29 吕红艳 女 39岁 湖南长沙 30 陈洪鹏 男 17岁 福州人 31 江正通 男 42岁 浙江温岭 32 陈财发 男 39岁 福州人 33 甘 露 女 39岁 浙江衢州 3。
温州动车事故就一次，2011年7月23日。上海铁路局局长因温州动车追尾事故被就地免职。23日晚20时34分，D3115次与D301次列车发生追尾事故，地点杭深线永嘉至温州南间。截止目前，事故共造成35人死亡，210人受伤。此事故由于雷。
共四百多人乘坐，40人死亡，200多人受伤，这是铁道部的数据，我就奇怪了，其他人呢？毫发无损？不太可能吧！
1、此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15，16位。造成40人死亡，172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。悼念活动 2011年7月29日，按照头七的传统丧葬习俗，7·23甬。
2、【723动车事故,关于保险】应该提出异议. 知情人透露：这次动车追尾：死亡359人伤183人失踪154人，铁道部还连着几天让媒体报道只死了35人，这就是为人民服务的中国铁路！中国的记者有没有敢说实话的啊！是中国同胞的就转，晚点就会被删了 。
3、【722京珠高速客车起火导致41人死亡算不算交通事故】算啊，特大交通事故 以下来自网络，写的很有道理啊 在7-23动车特大事故的前一天，河南信阳境内的京珠高速上发生了卧铺客车起火事件，造成41人死亡的特大事故。新京报当时报道《京珠高速起火客车系个人承包 乘客均在站外上车。
4、【7.23动车相撞的原因到底是什么?】导致D301次列车驶向D3115次列车并发生追尾。上海铁路局有关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。
5、【所谓的35人定律 政府的规定是当场死36人问责么】动车事故责任属铁道部,为何要免市委书记的职?紧接着网上出现了《35人,中国死亡人数上限》《36人,中国死亡人数上限》《40人,中国死亡人数上限》等等文章。特意根据原文查找了其中部分数据:2009年9月,河南平顶山矿难,35人死亡自2010年9月。
我想最终的官方结论很可能是人祸，把屎盆子扣在几个人身上，总之，打死也不能承认动车有问题，那样要负责的人太多了。7.23事故将是一个迷.惋惜，悲伤的同时我困惑了。7月23日晚上8点37分温州双屿下岙路段北京到福州的。
【历史上最严重的铁路事故是什么,240人失踪或遇难?】历史上最严重的铁路事故是1981年发生在四川凉山彝族自治州的甘洛县奶奶包隧道的列车出轨事故，造成了240人失踪或遇难，还有146人受伤，称得上是我国铁路史上最严重的火车事故。愿逝者安息，生者如斯！1981年7月8日，由攀枝花。
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